Svaka kočnica radi tako da dolazi do trenja između dijela koji miruje i kočionih bubnjeva ili diskova. Kočioni bubanj nalazi se na kotaču te je čvrsto spojen s njim. Ovo odmah znači da kada se bubanj zaustavi, s njim se zaustavlja i sam kotač. Kod kočionih bubnjeva se trenje koje je potrebno da bi se automobil zaustavio stvara s njihove unutrašnje strane, a uzrokuje ga kočiona čeljust koja je smještena uz sam nosač kočnice. Kočioni bubnjevi danas se sve više stavljaju samo uz stražnje kotače iz razloga što se slabo hlade i zato zbog visoke temperature znaju slabije kočiti te su ih potisnuli kočioni diskovi.